PNP Citroen y Peugeot 1600 16V

Descripción

Megasquirt PNP para Peugeot y Citroen, centralita basada en el modulo Microsquirt, conector y 55 pines, no necesita ninguna modificación en la instalación, es valida para:

• Saxo 1,6 16v.
• 106 1,6 16v.
• Hemos instalado esta unidad en otros modelos Citroen y Peugeot, consultar.

Conector en la parte trasera estanco para salidas, entradas y comunicación, el precio incluye:

• Comunicación RS232.
• CAN BUS.
• 2 Entradas ADC para sensores externos. Posibilidad de instalar internamente un segundo sensor MAP para corrección barometrica constante en un ADC. Posibilidad de instalar un sensor MAP interno que anule al de serie, puede medir hasta 3 bares para conversión a turbo. En caso de no usarse como ADC se pueden usar como conmutación a masa para Launch control, Cut-Off, Cut Sifht, doble mapa, etc...
• 2 Entradas de conmutación a masa, admite 5V y 12V. Launch control, Cut-Off, Cut Sifht, doble mapa, etc...
• 1 Entrada para sensor Flex, sensor que detecta mezclas de Etanol y gasolina, permitiendo ajustar los mapas de combustible y encendido dependiendo del combustible utilizado. En caso de no necesitar esta opción se puede usar como entrada de conmutación a masa (sólo 5V), Launch control, Cut-Off, Cut Sifht, doble mapa, etc...
• 3 Salidas de conmutación a masa para válvulas o solenoides, relés, luces de aviso. Control de presión de turbo, control de ventilador, luz de aviso de cambio, etc...

Ahora tu decides en que usar cada entrada y salida.

Características:

• Conexión mediante RS232. Cable DB9 no incluido.
• Entradas de sensores de posición MAX 9926, admite sensores inductivos y sensores Hall en el cigüeñal y levas
• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición), MAF (medidor de flujo) o mezclas entre ellas
• 2 salidas de inyección, inyección semi-secuencial
• 2 salidas de encendido, chispa perdida
• Circuito IAC para válvula de ralenti
• Sensor MAP para corrección barométrica (opcional)
• Launch control y Cut-Off.
• Doble mapa de combustible y encendido por interruptor.
• Control de presión de Turbo, mapa de 8 x 8
• Mapa 16x16 de combustible, se puede ampliar a 16x32 o 32x16
• Mapa 12 x 12 de encendido, se puede ampliar a 12 x 24 o 24 x 12
• Mapas con variaciones de 1 punto en el combustible y variaciones de 0,1º para el encendido
• Combinación entre 2 mapas 16 x 16 de combustible y 2 mapas 12 x 12 de encendido en diferentes tipos de carga, alpha-n, densidad de velocidad, MAF, etc.
• Comienzo de la inyección de 0º a 720º fijo o variable por mapa de 6 x 6
• 2 mapas de combustible 16 x 16 para corregir las variaciones de combustible entre los cilindros
• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
• Control en lazo cerrado de control de presión de Turbo
• Control en lazo cerrado de ralenti
• Programa de ajuste de descarga gratuita
• Programa de adquisición de datos de descarga gratuita
• Modo de prueba para comprobar el funcionamiento de todas las salidas con el motor parado, bomba de gasolina, inyectores, bobinas, válvulas y solenoides, etc...
• Muchas más características

Soporte técnico